ПРИКАЗ ФАС РФ ОТ 30.12.98 N 375 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, ИНСПЕКТИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАНТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9

   Утратил силу- ПРИКАЗ МИНТРАНСА РФ ОТ 04.02.2003 N 11

   Зарегистрировано в Минюсте РФ 5 мая 1999 г. N 1778
   ------------------------------------------------------------------

                 ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

                                 ПРИКАЗ
                      от 30 декабря 1998 г. N 375

             ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
         ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, ИНСПЕКТИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ
           ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАНТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

            (с изм., согл. Приказов ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19,
                от 14.09.1999 N 53, от 12.11.1999 N 105)

       Во исполнение   положений   Воздушного    кодекса   Российской
   Федерации,  в целях обеспечения безопасности полетов,  авиационной
   безопасности и защиты прав потребителей приказываю:
       1. Утвердить  Федеральные  авиационные   правила  обязательной
   сертификации,    инспектирования    и    контроля     деятельности
   эксплуатантов в Российской Федерации.
       2. Направить   Федеральные  авиационные   правила обязательной
   сертификации,    инспектирования    и    контроля     деятельности
   эксплуатантов    в   Российской   Федерации   на   государственную
   регистрацию в Минюст России и ввести их в действие в установленном
   порядке.
       3. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации  от
   15.03.98   N 382  "О  совершенствовании  системы  государственного
   управления   транспортным  комплексом  в Российской  Федерации"  и
   Постановлением  Правительства  Российской  Федерации  от  14.05.96
   N 583  "Вопросы  Федеральной  авиационной  службы  России"  Приказ
   Минтранса  России от  10.12.93  N  106  (зарегистрирован  Минюстом
   России     04.02.94,     регистрационный     N    486)    признать
   недействующим. Приказ   директора    ФАС    России   от   10.07.98
   N  220 (регистрационный  номер   Министерства  юстиции  Российской
   Федерации N 1588 от 14.08.98) признать утратившим силу.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       4. Контроль за исполнением Приказа оставляю за собой.

                                                             Директор
                                                           Г.Н.ЗАЙЦЕВ





                                                           Утверждены
                                                  Приказом ФАС России
                                          от 30 декабря 1998 г. N 375

                                                          Согласованы
                                      Первый заместитель Председателя
                                                  Госстандарта России
                                                         И.А.КОРОВКИН
                                                  29 апреля 1999 года

                    ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
               ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, ИНСПЕКТИРОВАНИЯ
                 И КОНТРОЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАНТОВ
                         В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

              (в ред. Приказов ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19,
                от 14.09.1999 N 53, от 12.11.1999 N 105)

                   I. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ
              И СОКРАЩЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ЦЕЛЯХ НАСТОЯЩИХ
                    ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ

       Аэропорт  базирования - аэропорт, используемый эксплуатантом в
   качестве  постоянного  места базирования (стоянки) воздушных судов
   эксплуатанта и способный осуществлять организацию,  планирование и
   обеспечение   полетов  в соответствии  с требованиями  нормативных
   актов в области регулирования деятельности гражданской авиации.
   (определение  "Аэропорт  базирования"  введено  Приказом  ФСВТ  РФ
   от 23.07.1999 N 19)
       Документация по сертификации эксплуатанта:
       -   документы,    подтверждающие   соответствие   эксплуатанта
   законодательству    Российской   Федерации   в  части   соблюдения
   сертификационных требований;
       -   документы,   содержащие  основные  сведения,   специальные
   разрешения   и  ограничения   по   видам  деятельности  и условиям
   эксплуатации  воздушных  судов,   установленные  для  эксплуатанта
   Органом   по   сертификации   и  /  или  региональным  органом  по
   сертификации,  а  также  Органом  по  сертификации  Организаций по
   техническому  обслуживанию и ремонту авиационной техники (далее по
   тексту  - Орган  по  сертификации  Организаций по ТОиР AT) в части
   обеспечения технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
       - необходимая документация эксплуатанта;
       -   документы,   содержащие  сведения  о результатах  контроля
   деятельности  эксплуатанта  со  стороны Органа по сертификации и /
   или регионального органа по сертификации.
       Документация по сертификации оформляется в виде:
       - Сертификата эксплуатанта и Эксплуатационных спецификаций;
       - Дела эксплуатанта.
       Инспекционный  контроль  деятельности эксплуатантов - контроль
   соответствия  деятельности  эксплуатантов  требованиям  и условиям
   эксплуатации воздушных судов, организуемый Органом по сертификации
   или региональным органом по сертификации.
       Информационная   система   "Воздушный   транспорт   Российской
   Федерации"    (ИСВТ)   -  распределенная   компьютерная   система,
   предназначенная для обеспечения информационной поддержки, контроля
   и анализа процедур сертификации и инспектирования эксплуатантов.
       Комплексное   заключение   по   сертификации  эксплуатантов  -
   заключение  Органа  по  сертификации  или  регионального органа по
   сертификации,    составленное    по    результатам    обязательной
   сертификации   эксплуатантов   и  содержащее  оценку  соответствия
   эксплуатанта   законодательству   Российской   Федерации   в части
   соблюдения сертификационных требований. К составлению комплексного
   заключения    привлекаются   центры   сертификации.    Комплексное
   заключение  утверждается  руководителем Органа по сертификации или
   регионального органа по сертификации.
   (определение в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Комплексное  заключение  по вопросам соответствия эксплуатанта
   требованиям    в   части    инженерно - авиационного   обеспечения
   утверждается  Органом  по  сертификации Организаций по ТОиР AT или
   его  уполномоченным  региональным  представителем в соответствии с
   установленным распределением функций.
       Необходимая    документация    -  документы,    представляемые
   эксплуатантом  в Орган  по сертификации и / или региональный орган
   по   сертификации,    включающие   разрабатываемые   эксплуатантом
   Руководства,   заключенные  договоры  аренды  (лизинга)  воздушных
   судов,  договоры  на обеспечение полетов и выполнение технического
   обслуживания,  а  также  документация  по  персоналу эксплуатанта,
   воздушным  судам,  обязательному  страхованию  и прочие документы,
   используемые   эксплуатантом   при  организации,   производстве  и
   обеспечении   полетов,   которые   в  соответствии  с требованиями
   настоящих Правил являются объектом контроля Органа по сертификации
   и регионального органа по сертификации.
       Орган  по  сертификации эксплуатантов (далее по тексту - Орган
   по сертификации) - Орган по сертификации в Системе сертификации на
   воздушном  транспорте  Российской Федерации в области сертификации
   эксплуатантов    и   субъектов    авиации    общего    назначения,
   аккредитованный  в установленном  порядке.  Полномочия  Органа  по
   сертификации  по  проведению работ по сертификации эксплуатантов в
   Российской  Федерации  устанавливаются Руководящим органом Системы
   сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Орган по сертификации организаций ТОиР - Орган по сертификации
   в   Системе   сертификации   на  воздушном  транспорте  Российской
   Федерации   в области  сертификации  организаций  по  техническому
   обслуживанию  и ремонту  авиационной  техники,  аккредитованный  в
   установленном   порядке.   Полномочия   Органа   по   сертификации
   организаций ТОиР по проведению работ по сертификации эксплуатантов
   в Российской Федерации устанавливаются Руководящим органом Системы
   сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации.
       Региональный  орган  по  сертификации  эксплуатантов (далее по
   тексту региональный орган по сертификации) - региональный орган по
   сертификации   в  Системе  сертификации  на  воздушном  транспорте
   Российской   Федерации   в  части   сертификации  эксплуатантов  и
   субъектов    авиации   общего   назначения,    аккредитованный   в
   установленном   порядке.   Полномочия   регионального   органа  по
   сертификации  по  проведению работ по сертификации эксплуатантов в
   Российской  Федерации  устанавливаются Руководящим органом Системы
   сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации.
   (определение в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Сертификат   эксплуатанта  - документ,   удостоверяющий,   что
   эксплуатант   отвечает   требованиям  законодательства  Российской
   Федерации   в  части   соблюдения  сертификационных  требований  и
   способен  осуществлять  разрешенные  виды  воздушных  перевозок  и
   авиационных   работ  в соответствии  с условиями  и ограничениями,
   содержащимися   в  Эксплуатационных   спецификациях,    являющихся
   неотъемлемой частью Сертификата эксплуатанта.
       Сертификат   эксплуатанта   оформляется   на  бланках  строгой
   отчетности,   имеющих  свой  регистрационный  номер  и выполненных
   типографским способом с четырьмя (4) степенями защиты.
       Система  сертификации на воздушном транспорте (далее по тексту
   ССВТ) - система сертификации,  созданная специально уполномоченным
   органом   в области  гражданской  авиации  и представляющая  собой
   совокупность участников сертификации,  осуществляющих сертификацию
   в   гражданской   авиации   Российской   Федерации   по  правилам,
   установленным   в системе  (в  соответствии  со  статьей  8 Закона
   Российской   Федерации   от   10.06.93  N 5151-1  "О  сертификации
   продукции  и услуг"  в редакции,  введенной  в действие с 07.08.98
   Федеральным законом от 31.07.98 N 154-ФЗ).
       Систему   сертификации  на  воздушном  транспорте  возглавляет
   Руководящий  орган  Системы  сертификации  на воздушном транспорте
   Российской Федерации (далее по тексту РОССВТ).
   (определение   "Система   сертификации  на  воздушном  транспорте"
   введено Приказом ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Определение исключено. - Приказ ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19.
       Условия   эксплуатации  воздушных  судов  - комплекс  условий,
   подлежащих  обязательному  выполнению эксплуатантом,  включающий в
   себя   элементы  организационно - штатной  структуры,   процедуры,
   ограничения    и   документацию,    связанные    с   организацией,
   производством и обеспечением полетов.
       Участники  сертификации  - в  соответствии со статьей 8 Закона
   Российской   Федерации   от   10.06.93  N 5151-1  "О  сертификации
   продукции  и услуг"  в редакции,  введенной  в действие с 07.08.98
   Федеральным законом от 31.07.98 N 154-ФЗ, участниками сертификации
   являются  специально  уполномоченный орган исполнительной власти в
   области  сертификации,  специально  уполномоченный орган в области
   гражданской  авиации  - Руководящий  орган Системы сертификации на
   воздушном транспорте Российской Федерации,  Органы по сертификации
   в  ССВТ,   региональные  органы  по  сертификации  в ССВТ,  центры
   сертификации, испытательные лаборатории, заявители.
   (определение в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Центр  сертификации  - аккредитованная в установленном порядке
   технически компетентная и независимая организация,  осуществляющая
   по  поручению  Органа  по сертификации или регионального органа по
   сертификации    оценку    соответствия    заявителей    положениям
   законодательства    Российской   Федерации   в  части   соблюдения
   сертификационных    требований    с  оформлением   соответствующих
   заключений.
       Эксплуатант   -  гражданин   или  юридическое  лицо,   имеющее
   воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды, или на
   ином  законном  основании,  использующее указанное воздушное судно
   для  полетов  и имеющее  сертификат  (свидетельство)  эксплуатанта
   (статья 61 Воздушного кодекса Российской Федерации).
       Эксплуатационные    спецификации   -  документы    Органа   по
   сертификации или регионального органа по сертификации,  содержащие
   основные сведения о разрешенных эксплуатанту условиях эксплуатации
   воздушных судов.
   (определение в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Эксплуатационные спецификации, содержащие основные сведения об
   условиях  выполнения технического обслуживания и ремонта воздушных
   судов,  подписываются  Органом по сертификации Организаций по ТОиР
   AT.
       Эксплуатационные    спецификации    в   обязательном   порядке
   пересматриваются  и переоформляются  при  продлении срока действия
   Сертификата  эксплуатанта  и при  изменении  условий  эксплуатации
   воздушных судов.

                          II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

                         1. Область применения

       1.1.  Настоящие  Федеральные авиационные правила устанавливают
   порядок  обязательной сертификации и сертификационные требования к
   эксплуатантам  в Российской  Федерации,  выполняющим  коммерческие
   воздушные перевозки и авиационные работы.
       Эксплуатация  гражданских воздушных судов в коммерческих целях
   гражданином   или  юридическим  лицом,   не  имеющим  действующего
   Сертификата, не допускается.
       1.2. Настоящими Правилами устанавливается порядок:
       - первоначальной выдачи Сертификата эксплуатанта;
       -  выдачи  Сертификата  эксплуатанта  при  продлении срока его
   действия;
       - внесения изменений в условия эксплуатации воздушных судов;
       -   введения   дополнительных  ограничений,   приостановления,
   аннулирования Сертификата эксплуатанта;
       - контроля деятельности эксплуатантов,  включающего регулярный
   инспекционный   контроль,   принятие   и  исполнение   решений  по
   результатам инспекционных проверок;
       - контроля организации и проведения сертификации эксплуатантов
   Органом по сертификации,  региональными органами по сертификации и
   центрами   сертификации,   принятия   и  исполнения   решений   по
   результатам проверок.
       1.3.  Изменения  и дополнения  в настоящие  Правила вносятся в
   установленном  порядке.  Все  предложения  по внесению изменений и
   дополнений  в настоящие  Правила должны быть согласованы с Органом
   по сертификации.

               2. Организация сертификации эксплуатантов

       2.1.   Распределение  полномочий   Органа  по  сертификации  и
   региональных  органов  по сертификации по организации обязательной
   сертификации,     инспектирования     и   контроля    деятельности
   эксплуатантов  устанавливается  РОССВТ.  Перечень авиапредприятий,
   контроль    деятельности   которых   возлагается   на   Орган   по
   сертификации,  утверждается  специально  уполномоченным  органом в
   области гражданской авиации.
   (п. 2.1 введен Приказом ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       2.2.   Орган   по   сертификации   и  региональные  органы  по
   сертификации   организуют   и  осуществляют  проведение  работ  по
   обязательной сертификации, инспектированию и контролю деятельности
   эксплуатантов  на территории Российской Федерации в соответствии с
   полномочиями,    установленными    Руководящим   органом   Системы
   сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       Сертификация  эксплуатанта  в части  инженерно  - авиационного
   обеспечения,  включая  оформление соответствующих Эксплуатационных
   спецификаций,  проводится Органом по сертификации или региональным
   органом   по   сертификации   с участием  Органа  по  сертификации
   Организаций   ТОиР   AT  или  его  региональных  представителей  в
   соответствии с установленным распределением функций.
       2.3. Орган по сертификации:
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       -  организует  и координирует проведение работ по сертификации
   эксплуатантов;
       -  ведет Реестр эксплуатантов  гражданской авиации  Российской
   Федерации,  включая  контроль  полноты,  качества,  сохранности  и
   конфиденциальности информации Реестра (в соответствии со статьей 9
   Закона  Российской  Федерации от 10.06.93 N 5151-1 "О сертификации
   продукции  и услуг"  в редакции,  введенной  в действие с 07.08.98
   Федеральным законом от 31.07.98 N 154-ФЗ);
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       -  участвует  в проведении  инспекционного контроля соблюдения
   правил   и  организации   работ   по   обязательной   сертификации
   эксплуатантов  региональными  органами  по сертификации и центрами
   сертификации;
       -   организует   и осуществляет  все  работы  по  сертификации
   эксплуатантов,   контроль   деятельности   которых   возложен   на
   специально уполномоченный орган в области гражданской авиации;
       -  организует  и осуществляет  все  работы  по  сертификации и
   оформляет     Сертификаты     эксплуатанта    и   Эксплуатационные
   спецификации на основании соответствующего решения РОССВТ;
       -  принимает решения по сертификации эксплуатантов и оформляет
   Сертификаты    и  Эксплуатационные   спецификации   на   основании
   комплексных   заключений   по   сертификации   при  первоначальном
   получении  Сертификата  эксплуатанта  для  выполнения  полетов  по
   внутренним и международным воздушным линиям,  а также при освоении
   эксплуатантом нового типа воздушных судов;
       -    организует    и   осуществляет   инспекционный   контроль
   деятельности эксплуатантов.
       2.4.   Региональные   органы   по   сертификации  осуществляют
   следующие работы по сертификации:
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       -  все  работы  по  сертификации вплоть до принятия решения по
   сертификации подконтрольных эксплуатантов и оформления Сертификата
   эксплуатанта  и Эксплуатационных  спецификаций при продлении срока
   действия Сертификатов эксплуатантов и внесении изменений в условия
   эксплуатации   воздушных  судов,   если  изменения  не  связаны  с
   освоением  нового  типа  воздушных  судов  и получением  допуска к
   полетам на международных воздушных линиях;
       -  предварительные  работы  по  сертификации,  включая участие
   экспертов   регионального  органа  по  сертификации  в составлении
   комплексного  заключения  по сертификации Заявителей,  в том числе
   при   первоначальном   получении   Сертификата   эксплуатанта  для
   выполнения полетов по внутренним и международным воздушным линиям,
   а  также при освоении эксплуатантом нового для него типа воздушных
   судов;
       - инспекционный контроль деятельности эксплуатантов.
       2.5.  При проведении работ по сертификации эксплуатантов Орган
   по  сертификации взаимодействует с Органами по сертификации других
   объектов в Системе сертификации на воздушном транспорте.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       К  проведению  работ  по  сертификации  эксплуатантов Орган по
   сертификации  и региональные  органы  по  сертификации  привлекают
   центры   сертификации   и  испытательные   лаборатории   в  части,
   соответствующей  области  их  аккредитации,  а  также  экспертов в
   области организации, обеспечения и выполнения полетов.
       К  проведению  инспекционного контроля Орган по сертификации и
   региональные  органы  по  сертификации  привлекают в установленном
   порядке     специалистов     инспекторских     служб    специально
   уполномоченного  органа в области гражданской авиации,  Органов по
   сертификации  конкретных  объектов  воздушного  транспорта в ССВТ,
   центров  сертификации,  а  также  экспертов в области организации,
   обеспечения и выполнения полетов.
       2.6. Центры сертификации по решению Органа по сертификации или
   регионального органа по сертификации осуществляют следующие работы
   по сертификации в соответствии с областью их аккредитации:
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       -  оценку соответствия представляемой заявителями документации
   установленным требованиям;
       - участие в проведении инспекционного контроля эксплуатантов и
   инспекционных проверок заявителей;
       -    участие   в  составлении   комплексных   заключений    по
   сертификации.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)
       2.7.  Специалисты Органа по сертификации, регионального органа
   по  сертификации  и центра  сертификации,  выполняющие  работы  по
   сертификации   эксплуатантов,  проходят   подготовку   в  порядке,
   установленном  РОССВТ.  Специалисты  (эксперты ССВТ),  выполняющие
   инспекционный  контроль в полете или оценку технического состояния
   воздушных  судов  при  техническом обслуживании и ремонте,  должны
   иметь  свидетельство  специалиста  гражданской  авиации,  допуск к
   выполнению  соответствующих  полетов  и работ  на  воздушном судне
   данного  типа и задание на проведение проверки,  выданное  Органом
   по сертификации или региональным органом по сертификации.
   (в ред. Приказа ФСВТ РФ от 23.07.1999 N 19)

             3. Сертификат эксплуатанта и эксплуатационные
                             спецификации

       3.1.  Эксплуатант  может  использовать  гражданское  воздушное
   судно  для  выполнения  полетов  только  при  наличии  Сертификата
   эксплуатанта   и  в  соответствии   с  условиями  и ограничениями,
   содержащимися   в  Эксплуатационных   спецификациях   (специальных
   положениях по эксплуатации).
       Сертификат  эксплуатанта  не может быть выдан на два или более
   юридических  (физических)  лица  и не  может  быть  передан  одним
   юридическим (физическим) лицом другому.
       3.2.  Каждому  эксплуатанту  выдается один подлинный экземпляр
   Сертификата.
       Копии   Сертификата   эксплуатанта   хранятся   в  Органе   по
   сертификации и региональном органе по сертификации, контролирующем
   деятельность данного эксплуатанта.
       Копия Сертификата эксплуатанта является судовым документом.
       Копии  Сертификата  эксплуатанта заверяются подлинной подписью
   уполномоченного лица и печатью органа, выдавшего Сертификат.
       3.3.  Эксплуатационные  спецификации  оформляются  Органом  по
   сертификации   или   региональным   органом   по   сертификации  в
   соответствии с решением о сертификации (при первоначальной выдаче,
   продлении срока действия Сертификата, внесении изменений в условия
   эксплуатации) в трех экземплярах.
       Экземпляры    Эксплуатационных    спецификаций    хранятся   у
   эксплуатанта,  в Органе по сертификации и в региональном органе по
   сертификации, контролирующем деятельность эксплуатанта.
       Раздел  Эксплуатационных  спецификаций,  касающийся выполнения
   технического  обслуживания и ремонта воздушных судов эксплуатанта,
   оформляется  Органом  по  сертификации или региональным органом по
   сертификации при наличии у эксплуатанта Сертификата Организации по
   ТОиР AT.  При отсутствии у эксплуатанта Сертификата Организации по
   ТОиР   AT   раздел   Эксплуатационных   спецификаций,   касающийся
   выполнения  технического  обслуживания  и ремонта  воздушных судов
   эксплуатанта, оформляется Органом по сертификации или региональным
   органом   по   сертификации   с участием  Органа  по  Сертификации
   Организаций по ТОиР или его региональных представителей.
       Копии  Эксплуатационных  спецификаций  как  неотъемлемые части
   Сертификата  эксплуатанта  являются  судовыми документами и должны
   находиться  на  борту  воздушного  судна при выполнении полетов на
   данном воздушном судне.
       3.4.   Сертификат   эксплуатанта   для   выполнения  воздушных
   перевозок  и авиационных  работ выдается (продлевается) на срок до
   двух  лет  по  решению  Органа  по  сертификации или регионального
   органа по сертификации.
       Сертификат  эксплуатанта  для выполнения международных полетов
   первоначально выдается на срок до одного года по решению Органа по
   сертификации.
       3.5.   При  изменении  условий  эксплуатации  воздушных  судов
   эксплуатант  должен  до начала выполнения полетов в новых условиях
   уведомить   и  согласовать   с Органом  по  сертификации  и /  или
   региональным   органом  по  сертификации  данные  изменения  и при
   необходимости     переоформить     Сертификат    эксплуатанта    и
   Эксплуатационные спецификации.
       3.6.   В   соответствии   со  статьей  10  Воздушного  кодекса
   Российской  Федерации  при  нарушении или невозможности выполнения
   эксплуатантом    установленных   норм   и  требований   Орган   по
   сертификации  или  региональный  орган  по сертификации,  выдавший
   Сертификат,  может  ввести  дополнительные  ограничения  в условия
   эксплуатации  воздушных  судов,   приостановить  или  аннулировать
   Сертификат   эксплуатанта   в порядке,   установленном  настоящими
   Правилами.
       Сертификаты, действие которых было приостановлено, должны быть
   возвращены  в Орган  по  сертификации  или  региональный  орган по
   сертификации не  позднее  чем в 10-дневный срок.  При невыполнении
   данного условия Сертификат считается аннулированным.

            III. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ
                             К ЭКСПЛУАТАНТУ

                           1. Общие положения

       1.1. Эксплуатант  имеет  организационную структуру,  воздушные
   суда  (собственные  или  арендованные),  авиационный  персонал   и
   производственную базу для организации,  производства и обеспечения
   полетов в соответствии с требованиями нормативных актов в  области
   регулирования деятельности гражданской авиации.
       1.2. Эксплуатант,    выполняющий    коммерческие     воздушные
   перевозки,  располагает  собственными или арендованными воздушными
   судами для выполнения заявленной программы  полетов,  определяемой
   на   основании   графика  оборота  воздушных  судов  с  учетом  их
   резервирования.
       Методика расчета  графика  оборота  воздушных судов издается в
   виде инструктивных материалов специально уполномоченного органа  в
   области гражданской авиации.
       Договоры аренды   воздушных   судов   должны   соответствовать

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9